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韩国自动驾驶不愿落后于人 计划5年内投资350亿美

据路透社报道,今世汽车集团近日表示,计划到 2025 年在移动出行技巧和计谋投资上投资 41 万亿韩元(约合 350 亿美元)。注解这家韩国最大年夜的汽车公司不愿在电动汽车和自动驾驶技巧上后进于竞争对手。

今世汽车表示,这项投资计划覆盖的领域包括自动驾驶、智能网联和电动汽车。上个月,今世汽车集团发布与自动驾驶技巧供应商 Aptiv(安波福)签署相助协议,成立自动驾驶合资公司。今世汽车及其旗下今世摩比斯(hyundai mobis co。)和起亚汽车(kia motors corp)合营投资了 16 亿美元现金。

今世的计划也获得了韩国政府的支持。韩国政府周二表示,计划在 2021 年至 2017 年时代支出 1.7 万亿韩元,以提升自动驾驶汽车技巧。

韩国政府估计,今世汽车将在 2024 年向客户推出全自动驾驶汽车的全国性办事,并在 2027 年面向通俗大年夜众应用。

这一举措是韩国总统文在寅在首尔相近的今世汽车钻研中间举行的活动上发布的未来汽车蓝图的一部分。

韩国总统文在寅此前曾表示,韩国有盼望在电池、氢能源、半导体和信息技巧等领域领先天下。本周二他更是猜测,到 2030 年,自动驾驶汽车将占到韩国新车销量的一半。

“我们将成为天下上首个商用自动驾驶汽车的国家。”文在寅说。“眼下与自动驾驶相关的政策均基于 Level 3,但我们的目标是在 2030 年商用全自动驾驶汽车(Level 4)。”

在 SAE 的自动驾驶分级中,Level 3 自动驾驶车辆依然要与驾驶员分享车辆节制权,而 Level 4 则归属为高档自动驾驶,在大年夜多半场景下都不必要驾驶员来接收。

虽然信心满满,但韩国汽车厂商当下到底水平若何还不得而知,至于文在寅定下的光阴线能否现实,外界也无从判断。不过近日有报道显示,在自动驾驶之路上,韩国在人工智能、传感器逻辑芯片上还有很多课要补。

“今世汽车生怕得从第三方购买不少技巧,由于它们在软件领域的体现太弱了。”三星证券的 Esther Kim 表示:“虽然今世汽车不差钱,但假如未来其营收能力变弱,外购技巧也会带来伟大年夜的财务包袱。”

2019 已颠末去一大年夜半,此前生动的自动驾驶厂商都变得加倍现实。他们不得不承认,自动驾驶车队的商用并非易如反掌。

在举世范围内,全自动驾驶汽车领域的竞争正白热化,汽车制造商们都面临着掉落队的伟大年夜压力。

日本软银已投资数十亿美元与丰田和通用汽车相助,以赞助开拓无人驾驶汽车。福特和百度也已经联手在中国开拓自动驾驶汽车。大年夜众汽车已经开始在汉堡部分街道上测试装有自动驾驶技巧的电动汽车。

然而,自动驾驶技巧的投入资源也很高,在举世汽车销量赓续下滑之际,这会侵蚀汽车制造商的利润。总而言之,自动驾驶的研发商用对举世玩家来说都是一个无人区。当下各个国家的玩家都在暗自比力,至于韩国的自动驾驶能否率先举世商用,还要拭目以待。

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